Pour un réglage fin des arbres à cames, les poulies sont remplacées par des modèles réglables.
Un peu plus lourdes que les origines : 419 grammes pièces, contre 394 grammes pour les modèles d'origine.

Rodage méticuleux des 16 soupapes avec leur sièges.
C'est un gros travail pour assurer une étancheité parfaite : d'abord à la pate à gros grain, ensuite le grain fin, et pour terminer une pate de polissage au diamant (grain 2000) pur assurer une belle finition bien lisse.
Pour vérifier l'étanchéité, j'ai simplement posé les souapapes sans ressort, monté une bougie et rempli les chambres de combustions avec de l'acétone,et....attendre.
Tout va bien, pas de fuites, ni même de suintements sous les soupapes, elles sont toutes parfaitement étanches.

Avec un microscope numérique à grossissement 200x,  voici quelques photos de l'état des sièges et portées de soupapes avant, pendant et après rodage.

Avant

Pendant

Après

Préparation d'un papillon de gaz 50 mm d'une Eclipse Turbo