Démontage du différentiel arrière CC4A et prises de mesures
Le démontage est assez facile et requiert peu d'outillage.
Je conseille néanmoins l'utilisation d'uen clé à choc avec beaucoup de couple, pour certains boulons.
Inventaire des consommables et leur références respectives, pout le remontage du différentiel arrière.
Notez que cette liste est identique que le véhicule GSR Turbo 1.8 (CM5A) de 1991 (équipée du 4g93 Turbo).
| Nom | Ref. OEM Mitsubishi | Statut |
| Ecrou autobloquant pour la platine de connection à l'arbre de transmission | MA143517 | A commander |
| Rondelle pour la platine de connection à l'arbre de transmission | MT203641 | En stock |
| Joint SPI pour l'arbre principal | MB393929 | A commander |
| Roulement de l'arbre principal (62.00X18.25-25.00 mm) | MB393955 ou TR0506R (Koyo) | A commander |
| Joint du bouchon de vidange | MB001294 | A commander |
| Joint du bouchon de remplissage | MF660036 | A commander |
| Joint SPI des sorties de cardan ( 2 pièces) -(35X56X9X14.9 mm) | MD707184 | A commander |
| Roulement du renvoi d'angle - (72.00X24.25-35.00 mm) | MB393956 | A commander |
| Rondelles d'épaisseur pour les roulements du différentiel (2 pièces) | MB241903 | A commander |
| Roulements du différentiel (2 pièces) - (72.00X18.25-35.00 mm) | MB393957 | A commander |
Mensurations et caractéristiques du différentiel ouvert stock de la CC4A:
- Nombre de boulons pour la fixation de couronne : 8 (utiliser une clé de 14)
- Diamètre des trous : 10 mm
- Espacement entre chaque trou à l'axe du trou : 44 mm
- Epaisseur de la flasque (à l'emplacement fraisé des boulons) : 8 mm
- Diamètre exterieur de la flasque : 135 mm
- Diamètre du corps : 93 mm
- Diamètre sous la flasque : 94 mm
La trappe arrière est facile à retirer, elle est fixée avec des boulons feinés au frein filet, et demande une douille de 14.
Physiquement, elle est strictement identiques à celle des Evo1 et Evo2
L'extraction de l'arbre principal.
C'est une tache qui m'a donné du fil à retorde, il faut desserer le boulon qui est sur la platine de l'arbre de transmission, afin de pouvoir retirer l'arbre interne.
Il faut une douille de 27 pour ce boulon. Le desserer sans une clé à chocs est illusoire.
Il m'a fallu quelques heures pour extraire cet écrou, après l'avoir attaqué à la Drémel...
